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【摘 要】：作者:未知 摘 要:本文通过对减速机输入输出轴漏油的原因分析，介绍了一种简单有效的减速机输入输出轴渗漏油问题的改进措施。 关键词:减速机，渗漏油，改进措施 减速机一般安放于

作者:未知

摘 要:本文通过对减速机输入输出轴漏油的原因分析，介绍了一种简单有效的减速机输入输出轴渗漏油问题的改进措施。

关键词:减速机，渗漏油，改进措施

减速机一般安放于电机与工作机之间，它的输入端和电机轴相连(中间通过联轴器)，输出端和工作机的主轴相连(中间通过联轴器)。无论是输入轴还是输出轴，都是用橡胶油封来密封的，但由于种种原因，在使用过程中往往出现渗漏油现象，给用户带来了不便，既浪费了资源又污染了环境，同时也给产品的市场形象带来很多负面影响。本文针对这一问题提出新的防渗漏的改进措施。

1原因分析

在减速机的输入输出轴端都各有一个透盖，油封就安装于透盖里。它的内孔与输入或输出轴紧密接触，工作时输入或输出轴旋转，与油封产生摩擦，时间久了就会使油封和轴产生磨损，加剧了油封的老化，发生渗漏油现象。通过相关调研，我们得出，减速机漏油的地方一般会是在观察孔，箱体结合处，还有输入、输出轴孔等。产生漏油的原因很多，根据经验得知，其中最常见的原因有:(1)通气不顺引起的漏油;(2)安装精度不高引起的漏油;(3)加工精度不良引起的漏油;(4)结构设计不合理引起的漏油。

2改进措施及效果

改进措施概括如下:在输人输出轴的透盖里各采用两个橡胶油封密封，两油封之间留有一定间隙，由透盖外面注油点定期注入黄干油，黄干油可起到一定的密封作用，同时它对油封起到了润滑作用，大大延缓了油封的老化现象。这样既解决了漏油问题，又大大延长了油封的寿命。现在以输入轴为例进行一下详细地介绍。输出轴与输入轴的结构同理。

2.1 输入轴(水平工作)密封结构，见图1。

对于输入轴的密封具体是这样的:在输人轴1的透盖2里上安装两个橡胶油封3，两油封之间留有一定间隙，橡胶油封3的内圈与输人轴1紧密接触 ，使得减速机里的油与外界隔离，但还有可能顺着输入轴向外渗出，这时从透盖2上的注油点注入黄干油，使得两油封之间的间隙被黄干油填满，使油无法向外渗漏，同时又润滑了橡胶油封，提高了油封的使用寿命，在现场操作也很方便。具体可以从以下几点处理。

(1)提升减速机作业环境，使通气更加顺畅。减速机如果在环境比较差的情况下进行作业的话，应该给其加装一个防护罩，隔离灰尘。并且还要加强对减速机的检查和打扫，以确保灰尘能及时清理，不给其通气造成困扰。

(2)严格作业，确保安装的精度。减速机在安装过程中，需要采用的测量仪器要求比较先进，以保证安装的水平度与垂直度精确，这样就可以降低震动程度。

(3)如果对减速机箱体结合面的精度加工的不是很高，安装不合理的情况而引起的漏油，通常可以采用相关的方案:①从新对箱体结合处进行打磨，保证精度的要求达标;②箱体安装的过程中，可以涂密封胶，以达到形成密封圈。

(4)结构设计不合理是造成减速机漏油的主要原因， 由此产生的漏油现象是防治工作中的难点， 也是本篇文章所讨论的重点。

3应用实例及结论

随着社会的发展，人们对环境保护的意识越来越强烈，另外人们对健康的要求也越来越高，因此，对减速机漏油的要求也相应的会越来越苛刻。经过我们对上述密封结构的改进，不仅结构简单，现场操作方便，而且效果很好 ，得到了用户的一致好评。特别是应用在秦皇岛码头的斗轮取料机用减速器，改进前大约两三个月就需更换油封，而现在一年多才更换一次，大大节省了人力、物力及财力，取得了良好的经济效益和社会效益，值得推广。减速机漏油现象较常见， 也难以根治。通过采用以上防治措施， 基本上控制了减速机漏油的现象， 延长了减速机的使用寿命， 保证了生产设备良好稳定的运行。

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