近些年随着国内皮卡在政策层面的逐渐放宽，这一细分市场呈现出高速增长的趋势，虽然已经被长城皮卡占据了半壁江山，但其巨大的市场潜力仍旧吸引不少车企前赴后继，后来者的入局使得皮卡市场的竞争愈发激烈，即便是在皮卡圈混迹多年的老牌车企也得打起十二分精神去应对。作为国内合资皮卡的领军品牌，江西五十铃虽然曾经熬倒了一茬又一茬的对手，但如今在面对自主和合资皮卡的双重夹击下，依旧需要全力以赴。

近日，江西五十铃全新D-MAX皮卡上市，共推出6款车型，其中两驱版2款，四驱版4款，全系搭载1.9T柴油发动机，售价区间为14.98-21.78万元。虽然有着合资品质以及五十铃的技术背书，但这个价格定位对于国内皮卡市场而言，还是比较偏高的。全新D-MAX以这种高姿态入场，要想让消费者买账，还是要看其产品力的含金量如何。

在外观方面，全新D-MAX整车轮廓和现款车型相仿，前脸大尺寸的进气格栅内部以獠牙状的镀铬饰条进行装饰，搭配全新造型的头灯看上去极具粗犷感。并且根据不同版本，提供不同的前格栅设计风格。车身侧面凌厉的腰线勾勒出肌肉感，车顶鲨鱼鳍天线的设计增添了几分精致感。尾部方正的造型依旧很硬朗，双环式LED尾灯组的设计搭配悬浮式的灯罩，点亮后有着不错的辨识度。

车身尺寸方面，长宽高分别是5265/1870/1850mm，轴距3125mm，和旧款车型相比，长度略有减少。货厢尺寸为1495/1530/530mm，接近角28°，离去角25°，最小离地间隙230mm，在越野通过性方面和旧款车型相比，有着明显的提升。

内饰中控台仍旧是对称式的T字造型，整体更显简洁犀利。三幅式多功能方向盘、9英寸中控屏以及钢琴按键等偏向乘用化的内饰配置，提升了整车的高级感，货箱宝或将以选装的形式出现。配置方面全新D-MAX也表现出一定诚意，6安全气囊、8向电动调节座椅、车联网、全景影像、远程发动机启动等主流配置都有体现，并且还搭载了L2级自动驾驶系统，包括盲区监测、自适应巡航以及自动泊车等。不过对皮卡车型比较重要的货箱宝未来或将会以选装包的形式出现。

动力方面搭载的是经过优化的1.9T柴油发动机，最大输出163马力，峰值扭矩360牛·米，参数表现和旧款车型保持一致。官方表示该发动机的优化主要是针对隔音降噪、进气以及节油方面等方面进行了相应升级。传动系统匹配的是6MT和6AT变速箱，悬架方面，前悬架依旧是双叉臂式，后悬架调整为三片钢板弹簧。

最后：新能源车型有多火，柴油版车型就有多窘迫，不仅会遇到限牌的尴尬，有时连周边县城都会禁止柴油车入内。这次江西五十铃推出的全新D-MAX柴油版皮卡，就决定了自身的上限，再加上颇高的售价，以及纳瓦拉、长城炮、上汽大通T90等强劲对手的虎视耿耿，全新D-MAX的入场首秀很难秀起来。