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【摘 要】：在3月1日召开的国务院新闻办公室新闻发布会上，肖亚青还表示，工信部今后将重点抓好技术自强和提高产业链创新能力；产业链体系，为产业基础的提升

在3月1日召开的国务院新闻办公室新闻发布会上，肖亚青还表示，工信部今后将重点抓好技术自强和提高产业链创新能力；产业链体系，为产业基础的提升和产业链的现代化而奋斗；全面加大科技创新力度，不断增强产业链的韧性和弹性。

前两个月我国工业增速创历史新高，制造业投资重回扩张期？

21世纪经济报道称，国家统计局3月15日公布的数据显示，今年1-2月，规模以上工业增加值同比增长35.1%。 .其中，通用装备制造业增长62.4%，专用设备制造业增长59.2%，汽车制造业增长70.9%。从产品看，工业机器人产量同比增长117.6%；新能源汽车31.7万辆，增长395.3%；计算机设备5725万台，同比增长111.9%。

虽然预计1-2月工业增速将大幅提升，但35.1%的增速仍大大超出中国社会科学院工业经济研究所研究员张航艳的预期。她指出，如此高的工业增速可能是基数过低、当地春节带来的开工提前、国内外经济复苏带动的需求回升，以及由此产生的结果。稳定的政策支持共振。

从行业来看，汽车、电子、设备等行业增长最为显着。

1-2月，汽车制造业增长70.9%，汽车产量385.5万辆，增长89.9%。其中，新能源汽车31.7万辆，增长395.3%。

中国社会科学院工业经济研究所产业运筹学研究室副主任姜飞涛告诉21世纪经济报道，去年一季度，全球生产供应链断裂，多家4S店关门停业，导致汽车产销低迷。同时，这也导致了汽车产销需求的推迟；而在疫情防控常态化下，不少家居行业开始考虑从公共交通转向私家车出行。此外，近期对汽车行业的刺激政策也带来了汽车生产和消费的持续复苏。

张航艳指出，去年以来，以新能源为代表的中国汽车产业出现明显的触底反弹。 “去年上半年，我们在江西调研时发现不少新能源汽车企业处于停产或生产不足的状态。 ，但下半年，汽车生产出现快速升温。”

她认为这是政策利好。中国将去年底下降的新能源汽车补贴和新能源汽车税收减免推迟两年出台。 《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》出炉，提振了汽车企业信心。

另一方面，在碳达峰背景下，新能源汽车迎来新一轮机遇。年初，特斯拉车型大幅降价，蔚来、广汽等国内厂商频频推出新品。刺激了新能源汽车生产端的活跃度。

此外，她指出，中国正在推进汽车购置管理向使用管理转变，要求各地有序取消汽车购置行政限制，不再出台汽车限购规定。北京等一线城市有明显的许可政策。向新能源汽车倾斜。

电子行业也是一大亮点。 1-2月，电机及设备制造业增长69.4%。其中，微机设备产量5725万台，同比增长111.9%；集成电路533亿片，同比增长79.8%。

蒋飞涛表示，疫情加速了各行业的线上迁移，远程办公和远程教育的快速发展带来了手机、笔记本、集成电路、家居等电子信息行业的加速发展。电器。

值得注意的是，前两个月我国装备装备制造业呈现井喷式增长。

前两个月，国内通用装备制造业增长62.4%，专用设备制造业增长59.2%，金属切削机床8万台，增长85.4%，工业机器人成套增长117.6%。装备制造业和高技术制造业增加值同比分别增长59.9%和49.2%，明显高于往年。

蒋飞涛表示，汽车、家电、电子信息产业是机器人、高端机床等上游装备制造业的主要应用领域。前者的快速发展带动了上游产业链的复苏。

张航艳表示，高端机床、机器人等装备装备企业大多位于制造业中上游，其快速复苏体现在产业下游。制造企业的预期正在好转，中国制造很可能迎来新一轮的发展。扩张周期。

她指出，近年来，由于整体经济不景气，中国制造业投资一直处于低迷状态。今年1-2月，我国制造业投资增长37.3%，反映了制造业企业的外部经营预期。它正在改善，投资正在回归扩张范围。

另外，张航艳指出，近期上游行业原材料价格大幅上涨，带动PPI进入扩张区间，但目前涨价很大程度上是由供给侧引发的：一方面手、原油等国际大宗商品价格大幅上涨。另一方面，国内原油、煤炭、黑色金属、有色金属等产品供应并未与下游装备制造同步扩大。由于安全检查收紧，一些采矿业已限制生产。结果，价格上涨了。

她指出，目前，我们需要密切关注制造业上游的繁荣能否顺利传递给下游。如果只是上游提价，这是上游供应趋紧导致提价，挤压下游行业利润的现象；而如果下游消费品景气度也回升，则预示着新的周期开始。

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