美国大豆出货有望增多，玉米和粗粮贸易小幅增加。2020/21年度美国大豆大概率丰产，加上前期库存积压有待出口，2021年美国大豆出口量将出现小幅回升。巴西、阿根廷气候条件不利，局部地区可能出现减产，将导致大豆出口量小幅下滑。总体来看，预计2021年全球大豆海运贸易量小幅增长1.2%，至1.64亿t。

全球玉米产量维持稳定，粗粮产量有所增加，预计2021年全球玉米和粗粮贸易量将达到3.49亿t，同比增长2.9%。

中国进口大豆需求好转。随着非洲猪瘟疫情的影响逐步消退，中国生猪存栏量连续多个月回升，预计2021年三季度左右生猪存栏将恢复至疫情前的正常水平，本年度全年生猪饲料需求预计还将升高，维持购买大豆的强劲势头。预计中国2021年进口大豆将达到1.05亿t，其他谷物2 700万t，总共需进口粮食1.32亿t，同比增长4%。

日韩两国粮食进口保持稳定。日本农户老龄化严重，弃耕现象普遍，粮食自给率连续7年停滞在39%的低位。韩国粮食自给率仅有48%，饲用粮食更是95%依赖进口。日韩两国仍是粮食进口需求的主要推手。2021年日本、韩国预计进口粮食4 360万t，与去年基本持平。

中东粮食进口量稳步增长。中东耕地稀少，中东国家如伊朗、沙特阿拉伯和土耳其从俄罗斯大量进口粮食。最近几年这些地区经济有所起色，粮食需求可望继续稳步增长，预计2021年中东粮食进口5 230万t，同比增长4%。

东南亚粮食需求增长较快。东南亚刚刚处于进入工业化的起步阶段，对蛋白类需求的潜力较大。近年来，印尼、越南、菲律宾、马来西亚等东南亚国家的粮食进口量一直保持稳步增长态势。2021年东南亚粮食进口预计增长到5 500万t，同比增长5.0%。

4.铝土矿

近年来，全球铝土矿海运贸易量保持持续增长，从2012年到2019年7年间的平均增长率达11.5%。近三年几内亚铝土矿项目爆发式增长，澳大利亚也继续保持扩产的态势。由于几内亚、澳大利亚等国不少新建项目仍处于投产后产量扩张的上升期，牙买加、加纳等新兴供应国也将逐步增加产出，在未来将给海运市场不断带来新的增量。全球铝土矿贸易量变化如图7所示。

图7 全球铝土矿贸易量变化资料来源：克拉克森、marsoft、中远海散运模型。

中国铝土矿进口需求仍旺盛。中国是全球第一大电解铝消费国，消费占比达到54%。全球铝土矿的海运贸易量中约80%都是输送往中国。目前，国内铝土矿供应缺口呈扩大趋势，进口铝土矿量需求强劲。受环保督查、矿山整顿、安全监察等多个因素影响，国内铝土矿供应紧张。进口矿加工生产、南矿北运将成为常态。我国已经进入工业化后期，对金属铝等有色金属消费进入高速增长阶段，未来铝土矿进口将继续保持强劲态势。

5.镍矿

全球镍矿海运贸易供给受各国出口政策影响较大，而进口需求主要依赖中国，最近几年，中国占每年全球镍矿进口量的82%。

中国不锈钢产业对金属镍需求仍处于高速增长期，2020年中国不锈钢粗钢产量预计突破3 100万t，同比增长7%左右，约占全球的60%。目前，中国人均不锈钢消费量为17 kg，远低于德国、日本、意大利等制造业发达国家（人均25～45 kg）。据预测，到2025年，中国不锈钢需求量将超过4 000万t。

未来镍矿贸易受出口国政策转变，原矿输出将大幅减少，镍铁等半成品出口增加。印尼、菲律宾这两个镍矿出口大国已经收紧原矿出口，将资源留在本地加工成镍铁，留住工业附加值并增加就业。短期内，其他镍矿生产国没有明显的产能增长，未来全球镍资源的供应仍将在东南亚展开。随着当地开始工业化，中资积极参与冶炼设备建设，今后上述国家的供给形式将向镍铁转变，以镍矿不足2%的品位计算，可能将导致全球镍矿海运量萎缩。全球镍矿贸易量变化情况如图8所示。

图8 全球镍矿贸易量变化资料来源：克拉克森、marsoft、中远海散运模型。

6.其他小宗散货

总体来看，全球杂矿等小宗散货运输需求将呈恢复性增长态势。我国作为全球第一人口大国，在工业化后期，对有色金属和其他如化肥、水泥熟料等资源性产品需求呈快速增长态势。受限于天生资源禀赋不足，我国铜、铝、镍等有色金属的对外依存度都在50%以上，并呈继续扩大态势，为全球小宗干散货贡献了主要增量。在2020年受疫情影响进口有所减少的情况下，2021年将呈恢复性增长态势，预计全球小宗干散货运输需求将增长3.5%左右。全球小宗干散货贸易量变化如图9所示。